Langsamer Zug, Schnellzug

Nein nicht über Eisenbahn Uhren als solche, sondern über die Häufigkeit, mit der ein Watch-Balance dreht. Um die Mitte des 19. Jahrhunderts waren Hebeluhren bei 16.200 Vibrationen pro Stunde (VPH) ziemlich standardisiert. Als Uhren wurden kleinere und technische Toleranzen erhielten festere Macher begannen, sich auf einen schnelleren Beat von 18.000 VPH zu bewegen, der gewöhnlich als "Quick Train" bezeichnet wird.

Wie üblich bewegten sich die Amerikaner zuerst mit Waltham und veränderten den Beat ihrer Größe 18 volle Platte 1877 Modell auf 18.000 nach dem Starten es bei 16.200 und die Illinois Watch Company änderte sich schnell in etwa 1879.

Der konservative englische Handel war, wie üblich, ein ganz anderer Weg, wahrscheinlich nicht von der Investition geholfen, die bei der Neugestaltung ihrer Uhren erforderlich war, um das Getriebe im Zug zu ändern und die Umrüstkosten zu ändern, die für die viel kleineren englischen Unternehmen bedeutsamer gewesen wären als für die großen Amerikanischen Operationen

Im Allgemeinen waren es die frühen 1890er Jahre, bevor die Coventry- und Lancashire-Trades begannen, den schnelleren Zug zu benutzen, führte nicht unnatürlich durch neu eingeführte schlüssellose Dreiviertel-Platten-Designs mit einigen der älteren Vollplatten-Designs, die es erlaubten, einen natürlichen Tod zu sterben, insbesondere Fusee-Bewegungen , Und andere wurden Mitte des Lebens verändert oder wenn Swiss Hebel-Hemmungen begannen, den englischen Hebel zu ersetzen.

Der Londoner Handel war mit einigen Herstellern sogar noch konservativer, vor allem P & A Guye und JW Benson, die mit dem langsameren Zug bis zum ersten Weltkrieg beharrten. Das schöne Benson Ludgate, das im Jahre 1912 abgebildet ist, läuft noch bei 16.200, was ihm ein sehr schönes "majestätisches" Zecken gibt.

Armbanduhren, wie man erwarten könnte, setzte die Entwicklung fort und meine 1980er Jahre rolex läuft bei 19.800 VPH mit späteren läuft noch schneller. Bitte sehen gefälschte uhren oder Replica Rolex Explorer