Garrick stellt den Portsmouth mit proprietärer Bewegung vor

Bevor die Schweiz ihre Vorherrschaft über die Uhrenindustrie erringen konnte, legten britische Meister die Grundlagen für moderne mechanische Uhrwerke. Jetzt entsteht eine neue Generation englischer Uhrmacher, die diese einst stolze Tradition nicht nur feiern, sondern auch erfolgreich wieder aufleben lassen. Unter ihnen Garrick , gegründet vor 3 Jahren. Jetzt, nach dem Erfolg von Shaftesbury, Norfolk und Hoxton, enthüllt die Marke das Portsmouth mit einem exklusiven neuen Uhrwerk.



Wie bei früheren Modellen ist das Design der Portsmouth unbestreitbar von historischen Marine Chronometern inspiriert, eine Hommage an die Seefahrertradition Großbritanniens. Schließlich beherrschten die Briten einmal die Welt, weil ihre Flotte die Wellen beherrschte - und dazu brauchten sie genaue Zeitmesser.

Das Silberzifferblatt der ersten Ausgabe des Portsmouth spielt mit einem gravierten "England" -Motiv und auffälligen, thermisch gebläuten Zeigern, die Stunden und Minuten anzeigen. Garrick dreht sich alles um maßgefertigte Uhrmacherei, aber Sie können wählen, ob Sie einfach alles haben möchten, was Sie auf dem Zifferblatt eingravieren möchten. Ein kleines zweites Hilfszifferblatt ist bei 10 Uhr versetzt. Das elegante runde 42mm-Gehäuse verfügt über eine dünne abgerundete Lünette und eine große geriffelte Krone.



Das Uhrwerk des berühmten Schweizer Uhrmachers Andreas Strehler und seiner Firma Uhr Teil AG ist durch den Saphirboden deutlich sichtbar. Einige Teile wurden auch von Uhr Teil AG hergestellt, während andere Teile in Garricks eigener Werkstatt in Norfolk hergestellt werden. Die Verarbeitung ist relativ einfach, aber sehr schön, das Handaufzugswerk von Hand mattiert und poliert.



Die Bewegungsarchitektur ist ziemlich ungewöhnlich, teilweise aufgrund der Tatsache, dass die Unruh an der Vorderseite und der Anker an der Rückseite angeordnet ist. Dies ist jedoch nicht völlig unbeabsichtigt, da das Design der Bewegung mit ihrer markanten Balancebrücke stereotypisch britisch aussehen soll. Es gibt insgesamt drei Brücken. Der große hält das Tellerrad, Lauf und Getriebezug einschließlich des Hemmungsrades; während zwei kleinere den Anker sichern und es dem Gleichgewichtstab erlauben, in der Antischockvorrichtung zu drehen. Die originale Klickfeder ist ein weiterer Beweis für Garricks Liebe zum Detail.


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